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上海到乌镇怎么坐车

上海到乌镇怎么走高铁：上海虹桥——桐乡，高铁耗费的时间大概只需要40几分钟左右，大家只需要稍坐片刻就可以到达目的地了。出站后可以乘坐K282路，大概需要1小时左右，就能到达乌镇汽车站啦。

也可选择火车，到嘉兴的车在上海南站坐，35分钟就到了，车票25元。到嘉兴火车站内坐6路或3路公交车到嘉兴汽车西站，有直接到乌镇汽车站的城际公交，很方便，9元一位，一个小时就到了。

从上海南京东路到乌镇，可以采用以下方式坐车：乘坐高铁/火车：从上海虹桥站或上海虹桥火车站乘坐高铁或火车前往嘉兴站。然后，从嘉兴站转乘公交车、出租车或预约的专车前往乌镇。

从上海虹桥火车站或上海南站乘坐高铁到嘉兴站，再转乘公交车或出租车到达乌镇。全程约2小时，高铁班次多，每天都有往返于上海和嘉兴/桐乡之间的列车。

回上海最晚的一趟车是12：55，最好是赶早，要不只能坐火车回去了。建议在乌镇住一晚，比较值得。 最好不要报团，那种100左右的旅游团，基本就是带你到东栅逛几个地方就走了，跟没到乌镇一样，一定要自己去。

地铁1号线（莘庄方向）， 在 上海南站 下车（7号口出）1公里步行至 上海长途汽车南站二楼...上海长途汽车南站二楼... 就在上海火车南站附近 汽车南站有直达车到乌镇，最晚的一班是100的车。

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带着相机上路，去拍小桥，流水，人家。但是如果你是想看古镇，而又不想发太多钱的话，我建议你去离乌镇不远的西塘，那里也是原汁原味的江南古镇，但商业化小，更好点，便宜。 总的来说，乌镇还是很不错的。

可以买一些有特点和自己特别喜欢的小物件，比如我在河坊街买的小小的团扇，法喜寺求的御守和在乌镇买的灯笼。总的来说，乌镇，有几许萧索清冷的意味，人不多不少，刚刚好把握着热闹与冷清的度。

一个让觉得很有情怀的地方。从建筑到室内的摆放都充满着年代感。第四个必打卡的景点是白莲塔，乌镇最高的古建筑，绝对不能错过呀。

建议自驾比较随意。先到西塘，西塘自驾开车到乌镇1小时。西塘客栈推荐景区内的“西塘叶子安客栈”，景区内性价比不错。老板会帮你安排停车，代买半价景区联票。非常不错。再看看别人怎么说的。

如果一天内既要玩东栅又要玩西栅，那么上午就要早点到乌镇，先用2-3小时游览东栅，午饭后开始在西栅游览，一直玩到晚上在西栅看夜景。景区介绍游玩的顺序，一般是上午游览东栅、下午至夜间游览西栅。

你可以一直玩到晚上10点。第二天可以去南大街，主要是老街，也有小店。下午2点以后到达，建议放下行李，休息一下。下午三点半左右可以去南大街下一场大雨。下午5：30左右，你可以去扎西买80的夜场票。

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一般来说，全包的装修价格在800元/平方米-1500元/平方米之间，半包的装修价格在500元/平方米-800元/平方米之间。这些价格包含了基础装修、主材料和辅材料的费用。

一般情况下，如果客厅低于80平方米，费用大致在2000-5000元之间，超过100平方米，费用约为4000-8000元。下表内容仅供参考，具体装修费用以实际价格为准。

实际费用在装修半包模式下，装修公司主要负责人工、设计和管理工作，而你自己需要负责购买装修材料和家具等。设计费一般在3000元左右，人工费大约是3万元，管理费和清洁费大约5000元。

一般来说，半包装修的价格在每平方米1000元至2500元之间。装修半包的价格是受多种因素影响的。

明确半包范畴，一般的半包指的就是“四通一平”的相关工作，主要是通水、通电、通气、通网以及墙面与地面的平整工作。

那么就来说说装修半包一般多少钱呢\与装修半包的注意事项。设计师费用设计费用是根据房屋的面积和设计师的资质来决定的，一般在60—150元/平米，具体的价格可以协调，装修一般多少钱还是需要根据不同地区的市场情况来决定。

嘉兴的房价怎么样?

1、该地房子值得买。国家政策支持：随着国家战略的提出，嘉兴也开始陆续的引进了很多的外来人口，经济和人口涨幅非常之大，现在的嘉兴，早已今非昔比，房价后续可能会逐步上涨。

2、嘉兴。根据查询安居客信息显示，江浙沪房价最低的小城镇是嘉兴，房价为12670元一平。嘉兴，是浙江省辖地级市，国务院批复的中国具有江南水乡特色的旅游城市，全市下辖2个区、2个县、代管3个县级市。

3、嘉兴租房子不贵。例如，嘉兴秀洲区城中村一般房租价格在300元一个月，小区房价格在1000到2000元一个月，因此嘉兴租房子并不贵。以上仅供参考，具体还需要根据租房的位置、装修、房屋配置及周边配套等因素来综合考虑。

4、浙江嘉兴独山港的房价目前处于相对较高的水平，但未来的走势会受到多种因素的影响。一些可能影响房价的因素包括： 政策调整：政府的政策对房地产市场有很大的影响。

5、嘉兴位于浙江省东北部，交通便利，连接萧山、浦东、虹桥、嘉兴四大机场。嘉兴的房价相对较高，平均价格在3万元左右。桐乡位于长三角经济圈的中心，连接上海、环太湖、环杭州湾三大经济圈。